(1) Översikt och utvecklingstrender för den globala industrin för järnvägstransitutrustning
①Med den tekniska innovationen i den globala järnvägstransitindustrin har den globala marknaden för järnvägstransitutrustning visat en stark tillväxttrend
I dagens samhälle, med den snabba utvecklingen av den sociala ekonomin, är problem som resursbrist och allvarliga föroreningar framträdande, vilket resulterar i otillräcklig passagerar- och godstransportkapacitet, trafikstockningar, utsläpp och buller samt bekvämlighet och säkerhet med kollektivtrafiken , som alltmer uppmärksammas.Därför har länder runt om i världen tagit utvecklingen av säkra, effektiva, gröna och intelligenta nya typer av järnvägstransitering som den ledande riktningen för framtida kollektivtrafikutveckling, och utvecklingssättet har också skiftat från traditionellt läge till sammankopplat, hållbart och utveckling av multimodala transporter.En ny våg av teknisk innovation, representerad av informationsnätverk, intelligent tillverkning, ny energi och nya material, växer fram globalt, och det globala fältet för järnvägstransitutrustning föder upp en ny omgång av allsidig transformation.Under de senaste åren, med den tekniska innovationen inom den globala järnvägstransitindustrin, har den globala marknaden för järnvägstransitutrustning visat en stark tillväxttrend.Den globala marknadskapaciteten 2010 var 131 miljarder euro och nådde 162 miljarder euro 2014. Det förväntas att marknadskapaciteten kommer att överstiga 190 miljarder euro 2018, med en sammansatt årlig tillväxttakt på 3,4 %.
Global Rail Transit Equipment Market Storlek från 2010 till 2018 (100 miljoner euro)
②Oligopol har bildats på den globala marknaden för järnvägstransitutrustning, med Kinas parkeringsplatser på första plats
På den världsberömda Berlin Rail Transit Exhibition (Innotrans2016) baserades 2015 års ranking av världens järnvägstransitutrustningsföretag på försäljningsintäkterna för nytillverkade lok och fordon av järnvägstransitutrustningsföretag.CRRC rankades först med försäljningsintäkter på över 22 miljarder euro, utan tvekan på första plats i den globala branschen för järnvägstransitutrustning, och dess försäljningsintäkter 2015 var större än kanadensiska Bombardier. Tyskland, som ligger på fjärde plats, är 14. Ett oligopol ledd av CRRC på den globala marknaden för järnvägstransitutrustning har bildats.Enligt CRRC:s årsrapport för 2016 uppnådde CRRC en intäkt på cirka 229,7 miljarder yuan 2016, varav järnvägsutrustning, stadsbanor och stadsinfrastruktur på totalt cirka 134 miljarder yuan, vilket motsvarar 58,35 %;Under 2016 fanns det 262,6 miljarder yuan i nya order (inklusive cirka 8,1 miljarder US-dollar i internationella affärskontrakt, en ökning på 40 %) och 188,1 miljarder yuan i beställningar i slutet av perioden.CRRC förväntas fortsätta att befästa sin position som världens främsta inom området global järnvägstransitutrustning.
(2) Översikt och utvecklingstrender för Kinas järnvägstransitutrustningsindustri
①Tillverkningsindustrin för järnvägstransitutrustning har blivit en av de viktigaste konkurrensfördelarna inom Kinas avancerade utrustningstillverkningsområde och är en viktig drivkraft för den snabba utvecklingen av Kinas framväxande industrier
Efter mer än 60 års utveckling har Kinas tillverkningsindustri för järnvägstransitutrustning bildat en oberoende forskning och utveckling, kompletta stödanläggningar, avancerad utrustning och storskalig drift av ett tillverkningssystem för järnvägstransitutrustning som integrerar forskning och utveckling, design, tillverkning , testning och service.Det inkluderar elektriska lok, diesellokomotiv, flera enheter, järnvägspersonbilar, järnvägsgodsvagnar, stadsbanor, nyckelkomponenter i lok och fordon, signalutrustning, dragkraftsutrustning Under det senaste decenniet, med utvecklingen av höghastighetståg, tunga, bekväma och miljövänliga teknikrutter, höghastighetsmultipelenheter och högeffektslok har uppnått anmärkningsvärda prestationer i 10 professionella tillverkningssystem såsom bantekniska maskiner och utrustning.Kinas tillverkningsindustri för järnvägstransitutrustning är en typisk representant för innovationsdriven, intelligent omvandling, stärkt fundament och grön utveckling.Det är en av industrierna med den högsta nivån av oberoende innovation, den starkaste internationella innovationskonkurrenskraften och den mest uppenbara industriella driveffekten inom det avancerade utrustningstillverkningsområdet i Kina.Det har blivit den centrala konkurrensfördelen för Kinas avancerade utrustningstillverkningsområde på den globala marknaden för järnvägstransitutrustning, det är en viktig drivkraft för den snabba utvecklingen av framväxande industrier i Kina.
②De dubbla effekterna av politiskt stöd och efterfrågan på marknaden främjar den snabba utvecklingen av Kinas industri för järnvägstransitutrustning, med enormt marknadsutrymme
Järnvägstransitutrustning är en viktig representant för Kinas avancerade utrustning som går globalt."Made in China 2025" som släpptes av statsrådet 2015 föreslår tydligt att fem stora projekt ska genomföras, inklusive byggandet av ett nationellt tillverkningsinnovationscenter, intelligent tillverkning, förstärkning av industriell grund, miljövänlig tillverkning och avancerad utrustningsinnovation, genom statlig vägledning och resursintegration, för att uppnå viktiga gemensamma tekniska genombrott som på lång sikt begränsar utvecklingen av tillverkningsindustrin och förbättrar den övergripande konkurrenskraften för Kinas tillverkningsindustri."Made in China 2025 Key Fields Technology Roadmap" (kallad "Technology Roadmap") anger målkrav för järnvägstransitutrustning.År 2020 kommer forsknings- och utvecklingskapaciteten och de ledande produkterna för järnvägstransitutrustning att nå globala avancerade nivåer, med industriförsäljning som överstiger 650 miljarder yuan, utomeuropeiska affärer står för över 30 % och serviceindustrin står för över 15 %.Nyckelprodukter kommer att komma in på marknaderna i utvecklade länder i Europa och Amerika;År 2025 kommer Kinas tillverkningsindustri för järnvägstransitutrustning att ha bildat ett omfattande och hållbart innovationssystem som implementerar intelligenta tillverkningsmodeller inom viktiga områden.Dess huvudprodukter kommer att nå internationella ledande nivåer, med utlandsaffärer som står för 40 % och serviceindustrin står för över 20 %.Det kommer att leda översynen av internationella standarder, etablera ett globalt ledande industrisystem för modern järnvägstransitutrustning och ockupera den högsta delen av den globala industrikedjan.Guidad av gynnsam nationell politik och driven av stark efterfrågan på marknaden går Kinas tillverkningsindustri för järnvägstransitutrustning in i en period av snabb tillväxt.År 2020 ger marknadens efterfrågan på försäljningsvärdet för industrin för järnvägstransitutrustning som överstiger 650 miljarder yuan breda utsikter för en hållbar och snabb utveckling av järnvägstransitutrustningsindustrin.År 2020 översteg försäljningsintäkterna för Kinas rullande materiel och tillverkningsindustri för flera enheter 350 miljarder yuan, och marknadens efterfrågan på industrikedjan för järnvägstransitutrustning uppskattas försiktigt till cirka biljoner yuan.
Prognos för försäljningsskalan för Kinas rullande järnvägsmateriel och tillverkningsindustri med flera enheter från 2015 till 2020 (100 miljoner yuan)
③Som en viktig pelarindustri inom området för järnvägstransitutrustning i Kina, kommer flera enheter för höghastighetståg och utrustning för stadstrafik att följa med genomförandet av Bälte- och vägstrategin, på ett övergripande sätt driva den samordnade utvecklingen av hela industrikedjan, och öka globalt inflytande.Som vi alla vet har höghastighetståg blivit ett av Kinas diplomatiska kort och en viktig ledare för järnvägstransitutrustning i Kinas avancerade utrustningstillverkningsindustri.Eftersom den kinesiska regeringen kraftfullt främjar genomförandet av Bält- och vägstrategin, utstrålar regionen till länder i Central- och Sydasien, Sydasien, Centralasien och Västasien, och sträcker sig till Östeuropa och Nordafrika, som alla har brådskande behov av infrastrukturbyggande och anslutningsmöjligheter.Det uppskattas att den totala befolkningen längs Bältet och vägen är cirka 4,4 miljarder, vilket motsvarar 63 % av den globala totala befolkningen, och dess totala ekonomiska volym är cirka 21 biljoner US-dollar, vilket står för 29 % av den globala totala ekonomiska volymen. .Som Kinas nationella strategi har bältet och vägen långtgående strategisk betydelse för Kinas kapacitetsöverföring, uppgradering av den internationella industriella arbetsfördelningen och etablerandet av Kinas röst i världen.Som en viktig pelarindustri inom området för järnvägstransitutrustning i Kina, kommer flera enheter för höghastighetståg och stadstrafikutrustning att bli pionjären för Belt and Road Initiative med dess unika egenskaper av grönt miljöskydd och högvolymstransporter , driva på den samordnade utvecklingen av hela industriella kedjan av uppströms stål, icke-järnmetaller, järnvägsinfrastrukturkonstruktion, konstruktion av stödjande utrustning och relaterade tillbehör till fordonsutrustning i mellan- och nedströmsled, stadsdrift, logistik, passagerar- och godstransporter, Förbättra det globala inflytandet från Kinas tillverkningsindustri för järnvägstransitutrustning.
Posttid: 2023-august